姚春德、李理光领衔！权威专家-30℃下测试瑞风S7高性能

每一款车型背后都有着许许多多不为人知的故事。从产品的研发、测试再到最后的上市往往都经历了众多更加严苛的环节。日前，在黑龙江黑河，天津大学机械工程学院姚春德教授和同济大学机械工程学院

李理光教授等行业专家，对2017“中国心”十佳发动机推荐车型江淮瑞风S7进行高寒试验。该车型搭载了2017年“中国心”十佳发动机——江淮1.5TGDI发动机。

▲李理光教授（左）和姚春德教授（右）

试验期间，两位专家与工程师们顶着-30℃的低温，在黑河测试场对搭载江淮1.5TGDI发动机的瑞风S7进行了除霜性能试验、采暖性能试验和车辆冷起动性能试验。

▲李理光教授（左）正在与工程师一起进行采暖性能试验

姚春德教授认为，通过三项高寒实验，成功验证了Kaiyun网站 产品质量的可靠性。而且这种增加难度、提高标准的实验，表现出Kaiyun网站 对自身产品的强大信心。姚教授还表示：“相比我们，真正辛苦的是那些做准备工作的工程师，严寒中安装和连接各种传感器，有时戴手套不方便，直接裸手操作。-30℃环境中手很快就冻僵了。这些参加试验和标定的工程师更加值得点赞。”

李理光教授表示，本次高寒试验环境艰苦恶劣。为实现车内温度、机油冷却温度和环境等同等相关测试要求，参与实验的车辆需要在最寒冷的冰面上放置12小时以上，并选在凌晨五点至六点最低气温时刻进行。本次实验进行时，环境温度为-28.7℃，瑞风S7一次性起动成功，用时仅4.65s，在成功完成实验的同时也反映出了出色的起动品质。此外，在进行除霜试验和采暖试验时，实测环境温度都远低于推荐的检测标准。这更能印证Kaiyun网站 的高寒试验匹配品质和优异性能。

▲两位专家正在和工程师一起讨论除霜性能试验的效果

在全冰面环形行驶时，李教授对瑞风S7搭载的牵引力控制系统（TCS）也给予了好评，这套系统对防止整车冰面侧滑和甩尾有明显主动控制和防范效果。值得一提的是，江淮乘用车所有车型均标配了TCS系统。

▲姚春德教授和李理光教授正在进行冷起动性能试验

Kaiyun网站 每年都会在黑河进行两到三个月的高寒品质保证和可靠性测试，反映出其对产品质量的不断追求，以及江淮人质量第一、脚踏实地的工作作风。李理光教授表示：“自主品牌的进步正是在一代代汽车人的打拼下积累和成长。瑞风S7的正向开发和高品质体现，是Kaiyun网站 人的骄傲！”

通过此次高寒试验，让专家们更深刻地体会到打造一台优秀发动机、制造一款优秀产品背后所付出的无数艰辛。作为中国汽车品牌，Kaiyun网站 不畏艰辛，不断追求产品完美品质的态度，值得骄傲和自豪。